Концепцията за "най-добрия влак" е много субективна и всеки отделен пътник включва своите изисквания за тази концепция: скорост, комфорт, цена и т.н. Именно Руските железници са поръчали няколко различни влака, които се различават по комфорт, експлоатационни разходи и скорост.
Сапсан (от немската компания Siemens)
Най-популярният високоскоростен електрически влак в Русия. Първият полет е извършен в края на 2009 г. по маршрута Москва - Санкт Петербург. Днес влакът от Москва се движи в две посоки: до Санкт Петербург (5 влака) и до Нижни Новгород (2 влака).
Електрическият влак може да достигне скорост до 300 км / ч, но скоростта на движение по руските пътища се счита за 200-250 км / ч (в някои участъци - 160 км / ч). Всеки влак разполага с 10 вагона, с общо 506 места.
Цената на линията Москва - Санкт Петербург е 2320 рубли в икономична класа и 4200 рубли в бизнес класа. На линията Москва - Нижни Новгород - съответно 1080 и 4650.
Allegro (от финландската компания Alstom)
Влакът, добре познат на жителите на Санкт Петербург, се управлява както от Руските железници, така и от финландската компания Suomen Valtion Rautatiet. Той работи по маршрута Хелзинки - Санкт Петербург от май 2011 г. Пътуването отнема 3 часа 50 минути.
Алегро пътува в Русия със средна скорост от 200 км / ч, във Финландия - 220 км / ч. Влакът се състои от 7 вагона с общо 352 места (+ 2 места за хора с увреждания) във всеки влак.
Цената на билета е 84 евро във вагон 2 клас и 104 евро във вагон 1 клас.
ES Swallow (от немската компания Siemens Desiro Rus)
Най-удобният високоскоростен електрически влак, движещ се главно в Краснодарския край, беше пуснат в експлоатация през 2013 г. за Олимпийските игри 2014 г. Покупката на влакове е извършена през 2009 г. в размер на 410 милиона евро. Производителят отпусна още 500 милиона евро за тяхната поддръжка в продължение на 40 години.
За Русия са закупени общо 54 влака. Всеки влак се състои от 5 вагона (с голям пътнически трафик влак от два свързани влака напуска пътуването). Всеки вагон има 409 места (+ 4 места за хора с увреждания), но търсенето на пътуване във влака е толкова голямо, че пътниците се съгласяват да застанат в тесните пътеки на неподходящия вагон. Средната скорост на шофиране в Русия е 160 км / ч.
Суифт (от испанската компания Patentes Talgo S. L)
От 2015 г. влакът се движи по маршрута Москва - Нижни Новгород. Общото време за пътуване е 3 часа 45 минути.
Всеки влак има от 7 до 11 вагона. Най-дългият влак има 299 пътнически места. Цената на билета е от 1150 рубли ("лукс" - 7570 рубли). От производителя са закупени само междинни автомобили. Руските железници използват руския електрически локомотив EP20 като локомотив.
Двуетажни коли (Tver Carriage Works)
От 2013 г. се движи влак с двуетажни вагони (No 103). Използва се по маршрутите Москва - Адлер, Москва - Санкт Петербург.
Всеки обикновен вагон има 64 места (32 места в карета от клас SV). Тарифата е 7540 рубли. (в двуетажна кола) и 7140 п. (в едноетажна карета). Каретата на отделението има 64 места, каретата на SV-клас - 32.
Sokol-250 (Русия)
Електрически влак, който никога не е влизал в маршрута. По време на неговото развитие скоростта на влака беше обявена до 350 км / ч, но през 2001 г., по време на тестовете на прототипа, максималната скорост за руските железници достигна само 236 км / ч.
Освен това бяха отбелязани около 25 недостатъка, основната част от които се отнасяше до конструктивните недостатъци: херметичност на автомобилите, прегряване на спирачните дискове, ненадеждност на спирачната система и други.
Днес част от експерименталния влак "Сокол-250" се намира на коловозите на Централния музей на Октомврийската железница.
