Владивосток е "порталът" на Русия в Тихия океан. Градът ще бъде разположен на полуостров Муравьов-Амурски и на островите в залива Петър Велики. Поради тази причина във Владивосток има много мостове. Сред тях стои сам Златният мост, който е изобразен на банкнота от 2000 рубли.
Заден план
През 1859 г. генерал-губернаторът на Източен Сибир граф Николай Муравйов-Амурски изследва южната част на най-големия полуостров - Приморски. Тези места му напомняха много за бреговете на Босфора, който разделя Европа и Мала Азия. А заливът, врязващ се в полуострова с дълъг извит рог, също беше подобен на Златния рог в Истанбул. Поради тази причина Муравйов-Амурски, без да се замисли два пъти, даде съответните имена на залива и пролива.
Така на картата на Далечния изток се появиха Източният Босфор и заливът Златният рог. И на техните брегове израсна град Владивосток.
Заливът Златният рог е много удобен за закотвяне на кораби. Тя е дълга, тясна и дълбока. Следователно, той служи като надежден подслон за търговски и риболовни кораби. Неговите хълмисти, стръмни брегове сега са изравнени и разширени и върху тях има пристанища. Тук се намират търговските и риболовните пристанища на Владивосток, корабостроителницата и части от Тихоокеанския флот.
Разбира се, това силно влияе върху екологичното състояние на залива. Водата му е замърсена от канализацията. Сега не замръзва през зимата, докато преди 100 години в продължение на три месеца заливът беше покрит с лед, по който беше положен зимен път, а в централната част, срещу Адмираловата градина, беше уредена пързалка.
Заливът Златният рог разделя Владивосток на две части, което, разбира се, е неудобно за придвижване из града. Фактът, че бреговете му трябва да бъдат свързани с мост, беше казан още през 19 век. Но Руско-японската война, Революцията и Първата световна война не дадоха възможност плановете да се сбъднат.
Сграда
Те започнаха да говорят сериозно за моста над Златния рог през 1959 година. Десет години по-късно неговият проект е включен в генералния план на Владивосток. Но въпросът тръгна едва през 2005 г., когато стана ясно, че голямо международно събитие - срещата на върха на АТЕС - ще се проведе във Владивосток. Обявен е търг за строителство, резултатите от който са обобщени през 2008 г.
Скоро в района на фуникулера е изкопан автомобилен тунел с дължина около 250 м и започват да се издигат опори - бъдещите пилони на моста. Височината им е 226 м, което е сравнима с къща от 70 етажа. Пилоните на моста се виждат от почти всяка точка на Владивосток. Те приличат на буквата V. На пилоните са опънати кабели. Отнемаха 192 кабела за издигане на моста. Общата им дължина беше 42 км.
През 2012 г. мост свързваше бреговете на залива Златния рог. Общата му дължина е 1388 м. Той е издигнат на 64 м над морското равнище и е в състояние да борави с големи тонажни океански кораби.
Благодарение на саваните мостът изглежда лек, деликатен. В същото време той може да издържи на поривист вятър от 47 м / сек и земетресение до 8 точки. Висящият над вълните мост е едно от основните украшения на Владивосток и неговият символ.
