Въпреки че самолетът е най-безопасният транспорт, инциденти все пак се случват с него. Но с правилния избор на място в самолета, шансовете за оцеляване се увеличават значително.
Когато чуем „самолетна катастрофа“, в паметта ни се появяват страшни снимки от новинарските емисии, които винаги са впечатляващи и ужасяващи. Всичко това предполага, че няма шанс да оцелее самолетна катастрофа. Това обаче съвсем не е така. В повече от 90% от случаите има оцелели и за да влезете сред тях, трябва да се опитате да следвате определени правила и да изберете място разумно.
Комфортът не винаги е безопасност
Целият самолет може условно да бъде разделен на.
В предната част, до пилотската кабина, има седалки от бизнес класа. Те са най-удобни и удобни, освен това шумът на двигателя е най-малко обезпокоителен за пътниците (поради най-голямото разстояние от него). Всички статистически проучвания обаче показват това. Повечето инциденти се случват при кацане на самолет. В този случай най-голямото въздействие пада точно върху носа, както и в случай на сблъсък или отклонение от пистата (пистата).
Преди седем години дори беше проведен специален експеримент на територията на Мексико. За това беше използван Boeing-727, който претърпя инцидент. В самолета бяха монтирани всякакви сензори и камери, а манекените заеха местата на пътниците. Така експериментът показа, че най-големите физически наранявания и претоварвания са получили „пътниците“от бизнес класа, ако там имаше хора, те нямаше да оцелеят. И тези места са не само по-удобни, но и съответно по-скъпи. Така че удобството и обслужването изобщо не означават безопасност, а в този случай точно обратното.
Под крилото на самолет …
Степента на оцеляване не е много по-висока в централната част на самолета. Същото проучване на Boeing показа това. Тук обаче има друга сериозна опасност -. Обемът им в Boeing се доближава до 200 хиляди литра, а при някои модели Airbus надхвърля 300 хиляди литра. И в случай на извънредна ситуация има вероятност от пожар, който може да се разпространи в купето и в крайна сметка да доведе до експлозия.
Земята в прозореца се вижда
Много хора предпочитат да си купят самолетни билети до местата си до прозорците, за да могат да наблюдават отварящите се гледки. Това безобидно желание обаче може да бъде опасно за някои хора. Факт е, че тези места най-много ограничават мобилността на човек по време на полет, която се увеличава. Рисковата група включва хора с наднормено тегло, възрастни хора, пациенти с рак, както и тези, които наскоро са претърпели операция.
Неудобна опашка
Най-неудобните места във всеки самолет са тези, разположени в опашната му част. Тук е доста тясно, няма начин да изпънете краката си, а понякога дори да спуснете стола, освен това наблизо има тоалетни. От гледна точка на сигурността обаче, точно. Повечето инциденти се случват по време на излитане или кацане. И в този случай, когато самолетът падне, най-голямото въздействие ще падне върху носа, а "опашката" му поради амортизация ще пострада най-малко. Статистиката потвърждава, че най-големият процент оцелели попада в опашната част на самолета.
Правилата са важни
Какво по-скучно от правилата? Повечето пътници почти не слушат инструкциите, дадени от екипажа преди полета, особено тези, които летят често. Малко хора мислят, че ще дойде по-удобно. Междувременно опитът показва, че неспазването може да бъде опасно, независимо от избраното място и дори да струва живот. Следователно слушането на стюардеси е винаги много важно, особено в екстремни ситуации, когато дори най-опитният пътник може да изпита паника и объркване.
Също така е по-добре да преброите и запомните броя на редовете, преди да излезете, тъй като в случай на пожар времето за безопасна евакуация ще бъде 1,5-2 минути и ще бъде трудно да се направи това с много дим. Никога не трябва да пренебрегвате екипа, дори ако самолетът навлиза само в зоната на турбулентност. Има голяма вероятност от нараняване.
Както показва световният опит, най-опасните седалки в самолета в никакъв случай не са най-евтините, а най-безопасните далеч не са удобни. Какво да избера? Всеки решава сам.
